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耗資千多億元建造、全球最長的跨海大橋──港珠澳大橋，昨日上午於珠海旅檢大樓舉行開通儀式。國家主席習近平出席儀式，並親自宣佈大橋正式開通。隨後他前往大橋東人工島視察，表示大橋創下多項世界之最。他認為大橋體現「逢山開路、遇水架橋」的奮鬥精神，寄語要管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用。國務院副總理韓正和港珠澳三地的領導人都有出席開通儀式。韓正期望大橋有利港珠澳三地人民的交流和經貿往來，提升珠三角地區的綜合競爭力。香港特首林鄭月娥則表示，大橋是三地政府共同努力的成果，並使香港成為大灣區更積極的參與者。
香港旅遊業議會主席指，大橋通車後，更方便港人前往中山、珠海等珠三角地區，同時便利珠三角居民到香港機場轉乘飛機前往各地。此外，不少外國傳媒也有報導大橋開通的情況。美國有報章提及港珠澳大橋用40萬噸鋼建造，是三藩市金門大橋的4倍半，可抵抗8級地震和超級颱風。英國則有廣播公司以「最長跨海大橋揭幕」為標題，形容大橋是「世界最不尋常的公路之一」，重點介紹大橋的監察系統，例如司機若連打3次呵欠，系統便會發出警示。
《思考與討論》
- 港珠澳大橋連接香港和以下哪兩個地方？（答案可多於一個。）
A. 珠海
B. 澳門
C. 大澳
- 美國和英國的傳媒怎樣形容港珠澳大橋？大橋有甚麼特別之處？
- 港珠澳大橋通車後怎樣促進三地的經濟發展？
《參考資料》
港珠澳大橋
港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省（珠海市）和澳門特別行政區
港珠澳大橋主要分3部分：
- 海中橋隧
- 香港、珠海、澳門三地口岸
- 香港、珠海、澳門三地連接線
- 海中橋隧主體約29.6公里，採用橋隧結合方案，其中約6.7公里是隧道，約22.9公里是橋樑
港珠澳大橋香港段
香港連接路
- 長約12公里，其中約9.4公里是海上和陸上高架道路、約1公里是隧道、約1.6公里是地面道路
- 全程三線雙程分隔行車
- 兩端分別連接主橋和香港口岸
主橋
- 長約30公里，其中約23公里是海上橋樑，約7公里是海底隧道
- 全橋採用三線雙程分隔車道設計
香港口岸
- 坐落於香港國際機場東北對開水域約130公頃的填海區上
- 經香港連接路和屯門至赤鱲角連接路可通往香港國際機場、港珠澳大橋主橋、屯門和北大嶼山
- 設有通關檢查的旅檢大樓、車輛通關廣場和公共運輸交匯處等設施
大橋世界之最
- 世界最大的單體跨海交通項目，集橋島隧於一體
- 世界最長壽命的跨海大橋，預計使用壽命120年
- 世界最長的跨海大橋，全長55公里
- 世界最長、埋藏最深、綜合技術難度最高的海底隧道，全長6.7公里
- 世界最長的跨海鋼橋，用鋼量接近60座艾菲爾鐵塔
資料來源：星島日報、晴報、頭條日報 （2018年10月24日）
參考資料來源：
資料整理及參考資料整理： 教育出版社編輯部
