（圖片來源：網絡圖片）
全長4.5公里的中環灣仔繞道，將於本週日（2月24日）早上7時起全面開通。運輸署公佈，中環出口西行往林士街天橋的接駁工程大致完成，車輛日後可經該路段駛往西區或西隧。署方預計，屆時由東區走廊北角段至西隧入口，車程只需約10分鐘，但需視乎實際的行車情况。另外，繞道於上月20日首階段通車至今，平日的車流量約每日4萬架次、假日則有3萬架次，與預期目標接近。繞道全面通車後，署方估計大部分沿東區走廊西行，或由天后一帶前往西區或西隧的駕駛者，均會使用繞道。屆時，繞道的車流量將會進一步提高，而現有的主幹道（包括告士打道、夏愨道和干諾道中）的交通情况將有所改善。
繞道於上月首階段通車時，因不少司機趕不及選定行車線，導致路面混亂，亦有司機批評繞道的路牌不足、指示不清。署方汲取上次經驗後，在全面通車前預先安排職業司機進行路面測試，並把繞道中環出口前300米路段，由雙白線改為虛線，確保司機有充足時間切線。繞道通車後，駛經繞道和林士街天橋西行接駁路前往西區或西隧的車輛，必須在離開中環出口前選定路線。署方亦已在東區走廊、清風街入口和隧道內，加設標誌路牌和地面標示，讓司機可及早辨認往西區或九龍方向的行車線。
《思考與討論》
- 根據報道，中環灣仔繞道上月首階段通車時出現哪些問題？ （答案可多於一個。）
A. 路牌不足
B. 車流量比預期少
C. 司機趕不及選定行車線
- 承上題，署方汲取上次經驗後，怎樣改善上述問題？
- 中環灣仔繞道全面通車後，怎樣解決目前的交通問題？說說看。
《參考資料》
中環灣仔繞道和東區走廊連接路
- 繞道長4.5公里，屬雙程三線分隔行車主幹路，包括長3.7公里的隧道，由中環林士街行車天橋起，伸延至北角城市花園附近，最後與東區走廊連接。
- 繞道的隧道將橫貫中環和灣仔填海範圍，並穿過銅鑼灣避風塘海牀以下。
- 繞道主要以隧道形式興建，繞道的建造工程在2009年年底動工，並於2019年正式開通。
- 繞道落成後，從中環駕車往來北角東區走廊只需約5分鐘，港島東往來新界西北面各區的交通（如屯門或香港國際機場），將變得更為直接暢順，而無需經過銅鑼灣、灣仔和中環等繁忙地區。
興建中環灣仔繞道的目的
- 目前，由於港島北岸的東西行車輛必須使用干諾道中、夏愨道、告士打道走廊，因此上述走廊大部分時間都出現交通擠塞。
- 當上述走廊發生交通意外的時候，交通陷於停頓的情況甚為常見。
- 興建繞道可疏導途經走廊的東西行車輛至商業中心區以外，以紓緩走廊和區內現有道路網的擠塞情況，亦可容納預期的交通增長。
資料來源： 明報（2019年2月19日）、東方日報（2019年2月18日）
參考資料來源：
中環灣仔繞道和東區走廊連接路（路政署）──常見問題
http://www.cwb-hyd.hk/tc/library_faq.php
資料整理及參考資料整理： 教育出版社編輯部
