飛機蒐集氣象數據減少　影響天氣預報準確度

　　新冠肺炎在全球蔓延，多間航空公司宣佈削減航班，間接令本港失去部分重要氣象數據。透過世界氣象組織的「飛機氣象資料下傳」（AMDAR）計劃，香港天文台接收由飛機傳來的天氣報告，讓天氣預報員利用資料分析天氣形勢。天文台表示，不少航空公司會把飛機在飛行期間所測量的風向、風速和温度等數據下傳至地面，各國的數值天氣預報中心會把這些數據，連同其他多種不同氣象數據，放進數值模式運算，以推算未來的天氣狀況。根據歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）的數據，在3月3日至23日期間，全球航班提供的氣象數據減少42%。

　　天文台解釋指，飛機能提供大氣層上空，即10至12公里高空的氣象數據。外國有氣象中心曾進行模擬實驗，顯示剔除所有飛機數據會影響數值模式的表現後，對於北半球航機飛行高度（約10至12公里）的短期預測，準確度可降低達10%，但對地面氣壓的影響較少，準確度降低約3%左右。有氣象學會表示，飛機、人造衞星和地面監測站等，都是氣象預報系統的一環，缺少其中一項數據，亦會影響天氣預報準確度。天文台強調，除飛機數據外，數值天氣模式主要靠人造衞星提供數據，但難以計算影響天氣預報準確度的程度。

【思考與討論】
1. 根據報道，天文台向哪種交通工具收集氣象數據？
    A.飛機
    B. 巴士
    C. 小巴

2. 承上題，新冠肺炎在全球蔓延，怎樣影響天文台收集氣象數據？

3. 香港天文台於哪年開始接收從商業航機上電腦傳來的自動天氣報告？

資料來源： 明報（2020年4月2日）、香港01（2020年4月1日）
資料整理： 教育出版社編輯部